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此外，蔚来期间费用处于压缩通道中，2025年Q4销售及一般行政支出为35亿元，上年同期该数字为49亿元，这可谓是当季利润回正的主要推手。当然这也从侧面再一次印证：当前台整车交付压力减轻之后，管理层在调整支出结构，压缩不必要的支出，以维持经营利润回正为主要目标。
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从长远视角审视，这套机制目前运行得不错，确保了系统转型过程中的安全。
值得注意的是，那么，在节流的同时，大众要如何开源？
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